Vedligeholdes af 4t (kinser) {{forumTopicSubject}}

Jeg har nu en ide om hvorfor folk siger kinser 4t ikke holder. Tror det er fordi de ikke ved at man skal have justeret ventiler for være 2500 -3000 km og motorolie skift for være 1000-2000 km samt oliesi. Men ja kvaliteten er heller ikke den bedste på kineserne men vedligeholdelse har meget af sige. Så tror ikke alle de unge mennesker ved hvordan man vedligeholder en 4t motor.

Se svar (35) >>

Andre forumemner med "Vedligeholdes af 4t"

Køb af scooter, 4t eller 2t?
Hey sg.. Står og skal købe en scooter, helst noget brugt, og det er egentlig ligemeget om det er en 45 eller 30'er... Har kigget lidt på en New zip 4takt ... Men hvor stabil er sådan en, i forh...

Skrevet af: Mark A - - 5. nov 2010

Se alle forumemner med "Vedligeholdes af 4t"

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Nyt amatur 900 kr.
Hjælp til opsætning af en svævehylde og 3 små svævehylder, samt et klapbord i køkken 1.250 kr.
Reparation ag opvaskemaskine 1.500 kr.
Ophæng af køkkenskab fra Ikea, spejl og håndtag til skuffer 1.500 kr.
Opsætning af 3 lamper + rep. af tændknap på lampe 900 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Vedligeholdes af 4t (kinser)

Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.310

#2 7. jun 2014 Nej er glad for den jeg har og den er pålidelig. Også har jeg et særligt bånd til den.
Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.310

#4 7. jun 2014 Ja købt med et familiemedlem som jeg har miste som var nært
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Emner: 71 Svar: 36.711

#5 7. jun 2014 What.
Stille ventiler for hver 3000km?
Så er både ventiler, ventilløfter, samt knaster lavet af lorte genbrugsjern.
olie+filterskift for hver 2000km, det er fandme da også lort.
så virker olieskraberingene af helvedes til og den smider enten sp meget metalaffald i olien eller brænder olien.

Jeg kan godt forstå at folk ikke gider dem så.
Pengene sparet forsvinder på tåbelig vedligeholdelse.
Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.310

#6 7. jun 2014 Tommy det står nu selv i servicebogen og har fået det samme afvide på et par værksteder det jeg spar i benzin bruger jeg på vedligeholdes ca

køre over 300 km på en tank så bruger kun små 75 kr i benzin om måneden.
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Emner: 71 Svar: 36.711

#8 7. jun 2014 Klamt.
Hvem fanden gider at skulle hive låget at topstykket og justere ventiler så ofte?
Helt seriøst, min bil har lige rundet 362.000km og den har ALDRIG fået justeret ventiler.
Min Suzuki GSX-R 250 som tog over 17.000 rpm havde kørt 50.000km og havde aldrig fået stillet ventiler.

Kinesisk LORT siger jeg bare.
Hvad er vedligeholdesesskemaet for en Neo´s 4takt og for en Zip 4takt?
Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.310

#9 8. jun 2014 ja men nu snakker jeg om kinser 4t og det er det der bliver anbefalt at gør. Har også indrømt det ikker er super godt kvalitet men min motor er nu sund og starter altid også selvom den har stået stille i 3 måneder.
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Emner: 71 Svar: 36.711

#10 8. jun 2014 Bum, fandt sgu lortet.

Yamaha Neo´s skal ha checked ventiler for hver 6000km.
Jeg troede at det var sjældnere.

file:///C:/Users/Tommy/Downloads/U2ACE4.PDF

Olieskift er for hver 3000km.
Lyder sgu da klamt at der er så få km imellem olie/filterskift.
Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.310

#11 8. jun 2014 Ja så det lyder heller ikke så mærkelig det jeg skriver
Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.310

#13 8. jun 2014 Gy6 er der ca 8 dl
brian n Tilmeldt:
jan 2010
Følgere: 286 Scootere: 14 Emner: 32 Svar: 25.091

#14 8. jun 2014 snakker du om jeg stiller ventiler og skifter olie renser olie filter skifter ruller en gang om året på min sprint og det er det servis den får
Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.310

#15 8. jun 2014 Det er det her der bliver anbefalet

Jeg kan mærk på min st efter ca 2700 km at den ikke tager gas ordenligt

Også kan man bare ikke justere ventiler og olie skift mange gang
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Emner: 71 Svar: 36.711

#16 8. jun 2014 Sikke en gang pølle.
Så er det sgu da nemmere at have en 2takter.
Olie + benzin og så kan man køre mange tusinde uden at tænke på andet end olielampen, som selv lyser.
Der er ingen motor som skal åbnes, udover ruller og kilerem ved 6000km, men det er nemt nok.
Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.310

#17 8. jun 2014 Ja og man spar en del i benzin.

min servicebogen siger 300-3000-6000-12000 justeret ventiler
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Emner: 71 Svar: 36.711

#18 8. jun 2014 300?
Det var tidligt.
Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.310

#19 8. jun 2014 Ja men det er jo en helt ny motor så den skal jo lige kæres til
Ole N Tilmeldt:
jan 2009
Følger: 102 Følgere: 84 Scootere: 5 Svar: 4.344

#20 8. jun 2014 hej benjamin du skal ikke høre på alt deres pladder det var kun i gamle dage det fra kina ikke duede så vær du glad for den
Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.310

#21 8. jun 2014 Ole n

Det er jeg skam også men er træt af alle den spanger der siger kineser er lort. Jeg tror nu bare det er folk der ikke kan finde ud af passe på deres ting og vedligeholde dem. Min var selv kørt 6500km og 3500km indenfor det sidste år uden de stor problem.
Ole N Tilmeldt:
jan 2009
Følger: 102 Følgere: 84 Scootere: 5 Svar: 4.344

#22 8. jun 2014 ja jamen det er ikke ringere end meget af det lort de selv har , de er bare nogle forkælet drengerøve
Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.310

#23 8. jun 2014 En scooter der ikke bliver vedligeholdt holder jo heller ikke lige så godt som en der bliver vedligeholdt. Ja er enig for min har kun fejlet en stelledning og en revnet studs og det kan jo også så for andre scooter.
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Emner: 71 Svar: 36.711

#24 8. jun 2014 De nye kinesere er langt bedre for bare 5år siden.
brian n Tilmeldt:
jan 2010
Følgere: 286 Scootere: 14 Emner: 32 Svar: 25.091

#25 8. jun 2014 hvis motoren er helt ny med tilkøringsolie fra fabrikken så er første servis meget vigtigt fordi der er en form fra slibe middel i så man skal ikke køre med det for længe og i følge servis skema til min sprint er det 3 månder eller 1000 km at den skal til servis
Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.310

#26 8. jun 2014 Ja enig med Brian men ventiler er allerede efter 300km første gang
brian n Tilmeldt:
jan 2010
Følgere: 286 Scootere: 14 Emner: 32 Svar: 25.091

#27 8. jun 2014 men 300 er vist lige tidlig nok
Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.310

#28 8. jun 2014 Ikke efter service bogen til min baotian
brian n Tilmeldt:
jan 2010
Følgere: 286 Scootere: 14 Emner: 32 Svar: 25.091

#29 8. jun 2014 den skal jo lige have tid til at blive kørttil
Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.310

#30 8. jun 2014 Jeps
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Emner: 71 Svar: 36.711

#31 8. jun 2014 Den er kørt til efter 300km.
Ventiler og knast er lavet af stål, så det burde være bedre paskram end stempelringe.
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 26 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.253

#32 8. jun 2014 Fir-takts motorer af GY6 typen, selv t-hansen, holder længe, hvis de vedligeholdes og pudses om.
Jeg har lige rundet de 15.000 km på min, som dog er blevet tæsket rimelig voldsomt da jeg godt kan lide at eksperimentere med den.

Ja, ventilerne skal tjekkes en gang imellem, men det tager ikke meget mere end ti minutter og oftest skal de overhovedet ikke stilles.
Grunden til at de har meget kortere serviceinterval end biler har dog at gøre med at de kører med meget meget højere omdrejninger og at de er med justérskrue og ikke shimskiver samt at oliekvaliteten hurtigt falder.

Netop olien er et stort punkt, idet disse er lavet så meget billigere end en bilmotor. Der vil altid suse lidt benzinblanding eller udstødningsgas forbi stempelringene og dette forurener olien hvis den er udsat for disse gasser hele tiden. I biler har de et såkaldt Positive Crankcase Ventilation, PCV, system der sørger for at suge denne gas ud samtidig med at frisk luft kommer ind og at der konstant er undertryk under stemplet. Det har vores scootere ikke, der er blot et lille tyndt rør så overtryk kan komme ud, men luften i motorens indre er stadig 100% forurenet gas der er blæst forbi stempelringene og kan forurene olien.
For det andet har vores motorer intet oliefilter. Biler, lastbiler, vindmøllers gearkasser og alt andet hvor man har olie har man et oliefilter men ikke på vores små knallerter og derfor skal olien skiftes meget oftere.

Man får simpelthen ikke al teknologien fra en bilmotor til de 3000 kroner en GY6 motor koster.
Jeg har dog lavet udregningerne til dimensionerne til en PCV ventil til 50cc scootere og der skulle vi have præcision på 0,05mm mens der laves afrundinger i meget småt, hvilket ville gøre det ret dyrt, men ikke umuligt.
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Emner: 71 Svar: 36.711

#33 8. jun 2014 Er der ikke oliefilter på de små 4taktere?
Så er det sgu da derfor at olien dør så ofte.

Jeg bliver pludselig så glad for min Lupo 3L med 362.000km på tælleren.
Olieskift er 30.000km med jeg skifter ved 15.000km og det er lidt over en gang om året.
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 26 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.253

#34 8. jun 2014 Nej, der er en oliesi.
Sådan en der er lidt lige så finmasket som dem man bruger i køkkenet og så sidder den på undertrykssiden af pumpen.

For at få oliefilter på må man først få en adapter til at få oliesystemet ført ud af motoren og så en ekstern oliepumpe da et oliefilter skal sidde på tryksiden.

Det at disse maskiner hverken har oliekøler eller oliefilter gør så at olien er inde i den varme motor hele tiden og overhovedet ikke bliver kølet af og det er endnu en ting der dræber olie.
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Emner: 71 Svar: 36.711

#35 8. jun 2014 Fandme da dumt lavet.

I LOVE MY LUPO 3L......
brian n Tilmeldt:
jan 2010
Følgere: 286 Scootere: 14 Emner: 32 Svar: 25.091

#36 8. jun 2014 jo der er olie filter i de små 4 takter der er en stør skrue under bunden på motoren
Benjamin C Tilmeldt:
feb 2014
Følger: 21 Følgere: 21 Scootere: 1 Emner: 41 Svar: 1.310

#37 8. jun 2014 Jeps det er der i højere side under motoren
brian n Tilmeldt:
jan 2010
Følgere: 286 Scootere: 14 Emner: 32 Svar: 25.091

#38 8. jun 2014 jep
Baddi Tilmeldt:
jul 2012
Følger: 17 Følgere: 26 Scootere: 1 Emner: 35 Svar: 2.253

#39 11. jun 2014 Det er ikke et rigtigt filter, det er bare en si. Prøv at sammenlign den med et rigtigt oliefilter, det er større i diameter end stemplet på vores små scootere.