Handyhand

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

  • Opvaskemaskine - Skiftning af afløbsslange 1.400 kr.
  • Montering af front på Ikea køleskab 600 kr.
  • El Løbehjul 500 kr.
  • plæneklipper knivslibning 500 kr.
  • Afmontering af induktionskogeplade og installation af ny induktionskogeplade samt opsætning af kontakt på væg til samme. 1.000 kr.
  • Flytte kommoder mm. 2.293 kr.

Opret en opgave

Kommentarer på:  Malossi torque driver pgo hot?
  • #1   16. apr 2020 Hvad er din opsætning og hvad ønsker du at opnå med den?
    Ved du hvad den gør/kan?


  • #2   16. apr 2020 Er sport opsætning
    70cc r-setup cylinder
    21mm dellotor karbu
    STD filter med Malossi indlæg tragten er taget
    9k udstødning
    14-41 gearing
    Malossi variator
    Malossi kobling


  • #3   16. apr 2020 Vil gerne have en mere jævn optræk

  • #4   16. apr 2020 Og har racer krumtap i også

  • #5   16. apr 2020 Den vil ikke give dig et mere jævnt optræk.
    Torque Driver bruges til at ændre på hvor mange omdrejninger at motoren falder, når du slipper gashåndtaget.
    Det er meget vigtigt på scootere med EVO/Racing og knæk, da de har et meget lille område i omdrejningerne, hvor at ydelsen ligger.
    Hvis du så kører 40-50 kmt med meget lidt gas og så giver mere gas, så skal den slæbe sig selv op i omdrejninger og så mister man en del gasrespons.

    Værst er det hvis man slipper gassen helt, omkring 40 kmt, på vej ind i et sving og så skal give fuld gas på vej ud.
    Så skal den gå fra lave omdrejninger, som den har når den motorbremser, til der hvor at den yder sin effekt.

    Hvis dit vario ellers er indstillet, så den har samme omdrejninger fra 20kmt til 70 kmt, så får du ikke noget super vildt ud af at skifte.

    Hvis omdrejningerne gå op og ned imellem 20 og 70 kmt, når du giver fuld gas, så skal vario smides ud, da der så er slidt spor i det.
    Du bør så også tjekke om remskiverne har slidt spor, men det er meget sjældent, da vario er lavet af alu og remskiverne er lavet af stål.

    Så når du siger "mere jævnt", hvad mener du så?


  • #6   16. apr 2020 Torque drive er også 128mm I diameter = overrange, så der vil vel være noget optræk at hente, vil der ik?

  • #7   16. apr 2020 #6
    Så skal du skifte kileremmen og det vil koste på topfarten, medmindre at du skifter til OR vario.
    Og så er det ikke Torque Driver, som man har, så er det jo komplet OR.


  • #8   16. apr 2020 #7 men på pgo modeller er variatoren fra Malossi or kittet den samme som en almindelig multi variator, så det det vil være det samme at købe torque driveren og remmen.
    Det er i hvert fald hvad jeg er blevet oplyst fra speedline, har ikke selv stået med delene hænderne så skal ikke kunne sige om der rent faktisk er en forskel på en almindelig multivariator og den fra kittet.


  • #9   16. apr 2020 Tommy. Variator og kobling fejler intet. Og variator er rigtig squishes. Og de kører fuld ind og ud på remskiver og variator. Den er bare sløv fra 0 til 20 km/t tager derefter omdrejninger. Men skal have leget lidt med tungere ruller, har pt 6,5 grams ruller i nu, med gul trykfjeder,b men den udnytter ikke omdrejninger helt med dem. Fik 9k udstødning på igår og den går 80. Gik 100 før med anden udstødning og variator.

  • #10   16. apr 2020 Tommy har set i flere indlæg, hvor du skriver diverse ting. Og du virker til og have godt styr på tingere. Det skal du have en tommel op for smiley mange tak for din info. Med med en anden studs, vil det kunne mærkes i forhold til en STD studs ?

  • #11   16. apr 2020 6,5g ruller er for tunge til 9k, msp anbefaler mellem 4,5-5,5 g ruller.

  • #12   16. apr 2020 Har prøvet mindre grams det blev den kun langsommere af

  • #13   16. apr 2020 Hmm.. Kan godt være den bare er for lille så, den er trods alt en del mindre en 11k/knæk.

  • #14   16. apr 2020 Trækker den lidt bedre, når den kommer over 50 kmt?

  • #15   16. apr 2020 Har skilt kobling af. Og for snart grå hår. Har prøvet og teste trykfjeder på en vægt. Gul var på 45 kg. En hvid viste 32 kg, men hvad jeg kan måle er den for lang når den bliver trykket i bund. I forhold til plads i kobling. Og har 2 STD viste hver 35 kg ?

  • #16   16. apr 2020 Den hvide trykfjeder har nemlig også en ring mere, end de andre

  • #17   16. apr 2020 Tag dine remskiver og drej dem, så de står til højeste fart og dermed så remmen er helt inde ved midten. Gør det uden koblingen monteret.
    Tag så en skydelære og mål afstanden fra trykfjederens sæde og ud til kanten, hvor at koblingen sidder på.
    Den længde sammenligner du så med alle fjedrene, når de er klemt helt sammen.
    Hvis du har fjedre, som er for langt, så kyler du dem ud.
    Hvis de er markant kortere, så tilpasser du dit tryk på fjederen, når du presser den ned imod vægten, så du aflæser vægten når fjederen er trykket nok sammen til at det passer med afstanden, som der er plads til.


  • #18   16. apr 2020 Det er nemlig det jeg har gjort Tommy, som du beskriver. Det er kun den hvid der er 2-3 længere end pladsen i kobling

  • #19   16. apr 2020 Men skal jeg bruge STD på 35 kg? Eller skal jeg finde en der er på 30-32 kg?

  • #20   16. apr 2020 #18
    Smid den ud.

    #19
    Brug den på 35 kg.
    Så længe at den kan bøje kileremmen pænt rundt om bøsningen ved vario og remmen ikke glider fra 0-20 kmt, så er den godt nok.
    Du skal bare tilpasse rullerne til trykfjederen.


Kommentér på:
Malossi torque driver pgo hot?

Annonce