Finjustering af maskine {{forumTopicSubject}}

Har fået det her polini Corsa sat på + 19mm dellorto, technigas next og standard filter.

I første omgang havde jeg en dyse 92 i, hvilket gjorde at den næsten ikke ku stå i tomgang, medmindre tomgangsskruen ogvar skruet helt ind og luftskruen helt ud.

Nu har jeg så en 87 dyse i, og nu står den fint i tomgang, men 4takter lidt når den kommer op i omdr.
Ska jeg så virkelig endnu længere ned i dyse, på et Polini Corsa cylinder?

Vi er jo næsten nede i standard dysestørrelser på sån en Morini motor;)

Se svar (10) >>

Få billig hjælp fra private

Beskriv din opgave og modtag gratis bud fra lokale med Handyhand.

Seneste udførte opgaver

Skifte toilet 1.200 kr.
Jord græs oprydning 2.500 kr.
skifte vandhane i bryggers 500 kr.
Sort and organize it equipment and cables 1.000 kr.
Udbedring af tilkalder stophane og montering af vaskemaskine 750 kr.

Opret en opgave

Gå til sidste svar

Kommentarer på: Finjustering af maskine

Magnus G Tilmeldt:
maj 2017
Følger: 36 Følgere: 43 Scootere: 2 Emner: 18 Svar: 281

#1 8. maj 2017 Standard filter? Er det org. filter eller? Hvis, så få et powerfilter på. Og luftskruen skal bare stå på en grundindstilling og ikke leges med ligesom tomgangsskruen Så skru den helt ind og så 1,5 omgang ud og så kan du se hvordan den går der
Ralle | Det handler om moment Tilmeldt:
jul 2011
Følgere: 112 Scootere: 1 Emner: 8 Svar: 12.296

#2 9. maj 2017 Husket at sørge for indsugnings hullet i filteret er minimum 25% større end hullet i karburatoren?
- Et sports filterelement til original kasse vil være en god ting med den opsætning..
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Emner: 71 Svar: 36.711

#3 9. maj 2017 Der er sgu da noget helt galt i det du laver.
Dysen har absolut ingenting med tomgangen at gøre.
Oo._Jubas_.oO Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 6 Følgere: 86 Scootere: 1 Emner: 67 Svar: 319

#4 9. maj 2017 Hmm... hvad er forklaringen så på, at den står bedre i tomgang med en mindre dyse?

Havde overvejet det med filteret, da der ikke sidder nogen studs i den filterkasse som man kan fjerne.
Derfor ska der skæres et større hul, istedet for det bette hul fra standard som der på størrelse med en pegefingertykkelse.
Ralle | Det handler om moment Tilmeldt:
jul 2011
Følgere: 112 Scootere: 1 Emner: 8 Svar: 12.296

#5 9. maj 2017 Hvis hullet ind gennem filteret er mindre end hullet i karburatoren, så giver det ingen mening at sætte større karburator på.
- Derfor skal dysen også være mindre end normalt, da den ikke kan trække nok luft til at forbrænde benzinen..
Oo._Jubas_.oO Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 6 Følgere: 86 Scootere: 1 Emner: 67 Svar: 319

#6 9. maj 2017 Gir go mening ??
Et doppler af de der lydløse filtre, er det at anbefale?

https://speedline.dk/scooter/suzuki-katana-ac/luftfilter/powerfilter-doppler-air-system-1
Ralle | Det handler om moment Tilmeldt:
jul 2011
Følgere: 112 Scootere: 1 Emner: 8 Svar: 12.296

#7 9. maj 2017 Smid sports filterelement i den originale kasse og bor hullet op..
Oo._Jubas_.oO Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 6 Følgere: 86 Scootere: 1 Emner: 67 Svar: 319

#8 9. maj 2017 Der er allerede et malossi element i kassen, men studsen er jo bare lille bitte, så måske den bare skal skæres af, og så laves en 8x8cm flade med en masse huller på 10mm.
Det vil næsten blive det pæneste....

Maskinen kommer alligevel ikke ud i regnvejr eller lign beskidte situationer....
Scootertechguy Tilmeldt:
sep 2006
Følger: 3 Følgere: 482 Scootere: 7 Emner: 71 Svar: 36.711

#9 9. maj 2017 Det du linker til, det larmer skam også.

https://www.msp-tuning.dk/luftfilter-doppler-kart.html
Dette er stort set støjfrit.
Oo._Jubas_.oO Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 6 Følgere: 86 Scootere: 1 Emner: 67 Svar: 319

#10 10. maj 2017 Jeg er af den gamle skole, hvor jeg har lært at man ska følge op på de her forumemne, så dem der søger en anden gang får svar.

Dysen, 87'er var/er for lille.
Det originale luftfilterkasse uden modificeringer er ikke nok til polini corsa med 19mm dellorto.

Derfor lavede jeg i bunden af kassen 3stk Ø3.5cm huller, og satte en 92'er dyse i dellorto og tilbage til grundindstilling med tomgang og luftskruen.

Den startede op, og stod let og elegant i tomgang, ifht. de andre gange hvor den ikke ville stå i tomgang med 92'er dyse.
Oveni det, så 4takter den næsten ikke mere, og det lader til, at den nu godt ku klare en dyse størrelse op.

Derfor... konklusionen er, at den har manglet luft, hvilket den nu får rigeligt af.
Den tager voldsomt fat nu, og går voldsom hurtigt op i omdr.

Maskinen har ikke været ude at køre endnu, og derfor leger jeg stadig kun med tomgang, og blid gas, som en del af tilkøringen.
-Jeg venter på nyt bremsegreb... tør ikk køre på den uden bremser

Men tak for rådene og fif herinde