guid fejl på forbindelse til autochoker PGO
13.294 visninger
|
Oprettet:
en af mine kammerater kom med hans søsters PGO HOT med et problem,den startet fint med det samme men efter den var blevet varm gik den af h til den 4 takter, jeg tænkte med det samme at det var autochoker, men den havde han tjekket med et batteri så den skulle virke,husk lige når choker er kold skal den være 10 mm ellers kan den være svær og starte hvis den er for lidt, eller også får den lidt choker når den er varm som den ikke skal være også 4 takter den også,nå men det var så ikke der fejlen var,jeg tager multistikket af måler om der er gemgang på stelledning som er grøn og det er der,jeg gør det også på den anden ledning som er gul til stel, og der gav den så udslag ????? det kan sgu da ikke passe det er jo en plusledning den skal da ikke gå til stel ??, nå men jeg skiller frontskjold af kigger efter en gul ledning, der er sgu ikke nogle ?? går tilbage ser at der går en gul ledning til spændingsregulatore hmmm,men den er selvfølig ikke til at komme til på, så jeg skruger 4 skruger af tanken så jeg kan komme til at skruge spændingsregulatore af underneden ,pluslig sider jeg med en smældet multistik på spændingsregulatore,så tror da fxxxxx at det lort ikke virker ha ha ha tjek billeder, nå men hvad lærte jeg så af det, inden jeg skal til at skille af så mål først multistik ud til autochoker og så alt det andet bagefter altså hvis ikke det er spændingsregulatore der er meltdown. håber i kan bruge det til noget,i har iværtifald sparet en masse tid ;)
guid fejl på forbindelse til autochoker PGO
feb 2007
Følger: 545 Følgere: 589 Scootere: 12 Emner: 245 Svar: 5.117
nå men vi skal til at sætte låseringe på plas på motorophæng MEN!! så har man banket det andet leje fra den anden blok over til det ene motorblok så jeg måtte stå og banke det lort ud ahhhhh godt så.
så havde den ener af kammeraterne gjort kiskstarterskjold klar,jeg sætter det på regner med det køre som det skal, MEN!!!! nej det skraver inde fra skjoldet aksel har mega meget slup, jaaaa hmm så måtte jeg skille lortet af igen, fjeder var bøjet og skravet på metalpladen som skal sider der,den var man også ved at undlade vigtig dims til at køle rem ordenlig ned med, og den skravet fjederen på, ud med den, bøsning var så slit svarne til 1 mm nok til at smadre tandhjul med,ud med den,skiver passet af hxxxxxx til igen ca 1 mm så den kunne hoppe ud og ind,FEDT !!! hvad er det,ja det fik den så også,og så spillet det bare
så kommer opstart baaaaaaaa sker ikke en skid, jeg skiller hele lortet af, jeg måler og måler på tendspole cdi stator og det er som det skal være ???? tager kicstarter vario svinghjul blæseskjolde af,tager kompredssertjekket , og ganske regtigt der står en orkan af luft ud af kabu PISSSSS!!!!! membran defekt ahhh den var heller ikke blevede tjekket min fejl. nåååå men kompredssertjekket igen for at være sikker på semmeringe dem havde jeg så sat regtig i som jeg plejer,men tvivlen var der da den ikke kunne starte,vidrer sprøjter wd 40 på cyl og topstykke og udstøding igen en seriøs orkan af luft kom der ud der også ahhhhh man altså hvor svært kan det lige være og sæt cyl på,af med det lort,så ser jeg cyl har det her fra den gammel stempel af, den havde selvfølig lavet en lille rids i den nye stempel, nå men igang med af få det af hone den ordenlig op så den bare funget, i med nye pakninger ordne udstøding, og så funket kompredssertjekket bare som det skal TÆT jihaaaaaa yes, så prøver jeg igen med at starte lortet op marrit, med hvad sker der, DEN ??? starter sgu yesss jeg står så i 10 min med en lille kande med totakts olie og trykke ind igemmen styssen og venter til der engang skulle komme olie ud af oliepumpe ahhhhhhh der sker ikke en skid efter de her 10 min,så finder jeg så ud af at filter til den oliebeholder er åbenbart stoppet, ud med den i med en anden der virker,jeg prøver og starte svinet op igen, så pisser det ud af kabu ahhh, jeg knapper den en stille og rolig med en fastnøgle, det kan godt gøre at svømmer går på plas, ALTSÅ hvis det var bare det,jeg ser så at bundkar sider løs ahhhh af med kabu, hmmmm hvad ligger så i bunden af bundkar AAAHHHHH!!!! dysen pis mig i øret hvad faxxxx har du gang i knægt.jeg er ved at være grædefærdig hvor dum kan man så være,så f me vil jeg jo lige hælle benzin i tanken med den her dyse,tanke torsk ahhhh hvad sker der så dyse ryger i tanken PISSSSSSS nå men tappe benzin af, af med tanken ud med dysen, samle lortet igen,jeg er pænt sagt ved at explodere,men det kan jeg jo ikke tillade mig, det er jo bare for at hjælpe
nå igen igen samle lortet, jeg er ved at få nok pænt sagt igen prøver jeg og starte lortet op,hvad sker der den starter sgu men jeg kan sgu ikke få lortet til at gå ordenlig i tomgang jeg måler igemmen og igemmen fatter ikke en skid,så måtte jeg jo lige ringe til en ledetråd,det fattet han sgu heller ikke,så han kom,han sat lige to finger på autochoker og den blev ikke varm kan ikke passe den var tjekket og ved den virket, der bliver målt vidrer, og så kommer fejlen der var kortslutning i venstre håndtag som går til lys, som indvirket i at autochoker ikke fik strøm hmmm,det viser sig at fatning til positionslys de ben der går til pærene ramte hinanden og kortsluttet der sgu i dem begge to ja ham der havde scooteren havde også lavet sit ejet ledningsnet til lyset uden om nettet, kan jeg sgu godt forstå, men så virket autochoker sgu,og så kunne jeg juster svinet ind, og nu over en uges tid efter virker det,nu skal jeg bare samle skjoldene som lige skal males først,det er så en af knægtene der vil gøre det. ja han er ved at falde i syven af kedsomhed igen igen,det kan jo ikke gå hurtig nok,så jeg må til at selv at slibe lortet ned og male det selv tror jeg, det er nok best, så alt i alt hvad kan man lære af det,det er pænt af dem de vil hjælpe helt sikkert, men det kunne jeg godt have været foruden,det skal så lige siges ham der hjalp mig med at fejlfinde el problem morten lehmann ginial mand takket været ham havde jeg sgu ikke lige fundet den fejl det takker jeg ham stort for jeg er også i lære hos ham hvad angår el problemer, der er sgu meget man skal vide der,han sage også selv at lige det problem der havde han ikke lige set før, dog tog det kun ca 10 min for ham og finde fejlen, han er hår
maj 2008
Følger: 48 Følgere: 50 Scootere: 5 Svar: 32
feb 2007
Følger: 545 Følgere: 589 Scootere: 12 Emner: 245 Svar: 5.117
maj 2008
Følger: 48 Følgere: 50 Scootere: 5 Svar: 32
jeg nægter godt nok at købe sådan nogle ting inde ved t-hansen xD det højst autosol og pakninger og sådan noget jeg køber der inde
når bare motoren køre kan man altid kigge på alt det andet bagefter
feb 2007
Følger: 545 Følgere: 589 Scootere: 12 Emner: 245 Svar: 5.117
feb 2007
Følger: 545 Følgere: 589 Scootere: 12 Emner: 245 Svar: 5.117
feb 2007
Følger: 545 Følgere: 589 Scootere: 12 Emner: 245 Svar: 5.117
maj 2008
Følger: 48 Følgere: 50 Scootere: 5 Svar: 32
feb 2007
Følger: 545 Følgere: 589 Scootere: 12 Emner: 245 Svar: 5.117
maj 2008
Følger: 48 Følgere: 50 Scootere: 5 Svar: 32
arh det var jo ganske simplet risikere man ikke at skyde simmerringen ud i vario siden hvis den får for meget tryk ?
feb 2007
Følger: 545 Følgere: 589 Scootere: 12 Emner: 245 Svar: 5.117
maj 2008
Følger: 48 Følgere: 50 Scootere: 5 Svar: 32
ja personligt er jeg ikke den store fan af hot eller i det heletaget pgo
vil nu noget heller have aprilla eller yamaha
jaah nu skal jeg så lige ha fundet en ny sator først
har dog en kammerat der lige har tilbudt at komme forbi og smide en italkit af til den han har lige et par stykker i overskud
feb 2007
Følger: 545 Følgere: 589 Scootere: 12 Emner: 245 Svar: 5.117
feb 2007
Følger: 545 Følgere: 589 Scootere: 12 Emner: 245 Svar: 5.117
maj 2008
Følger: 48 Følgere: 50 Scootere: 5 Svar: 32
feb 2007
Følger: 545 Følgere: 589 Scootere: 12 Emner: 245 Svar: 5.117
maj 2008
Følger: 48 Følgere: 50 Scootere: 5 Svar: 32
men hvis du lyster og har mulighed for det kan jeg så lokke dig til at lægge et billede ind af en mina ankerplade? bare så jeg har noget at samligne med
feb 2007
Følger: 545 Følgere: 589 Scootere: 12 Emner: 245 Svar: 5.117
maj 2008
Følger: 48 Følgere: 50 Scootere: 5 Svar: 32
Tusind tak
feb 2007
Følger: 545 Følgere: 589 Scootere: 12 Emner: 245 Svar: 5.117
http://www.scootergalleri.dk/fotoalbum/guider/48163-as_ledningsnet_det_der_manglet_i_min_video
du kan se der er orange til tændspole og cdi
sort til cdi og stel
rod/hvid til stator
sort/rød til stator
sort/hvid bruger du som dødmandsknap
men det er noget lætter du lige skiller ledningsnettet af på samme måde som jeg har gjort.'
det er ikke sikkert de har helt samme faver, men det kan du se digt ud af
Team 7000 Brock -- konge Honda --
det tror jeg heller ikke er noget problem, bare tiden til det,du ved jeg har et par projekter jeg er nød til at gøre færdig
maj 2008
Følger: 48 Følgere: 50 Scootere: 5 Svar: 32
har forresten en efterspørgsel hos dig Torben
jeg står med en Yamaha Bws Ng Booster lige pt og har været igang med at fifle med at pille lednings nettet af og kun køre med sator, tændspole, spændingsregulatore, og cdi, ved du hvordan det hele skal sidde? altså jeg er kommet så langt til at jeg har 3 ledninger i overskud en orange, en sort, og en grøn/gul, den sidst nævnte går fra satoren og den er jeg helt blank for hvad jeg skal gøre med men den orange mener jeg bestemt skal op til tændspolen?? eller er det helt ude i hampen? har 2 ledninger der går i første og 3 stik fra højer på spændingsregulatoren og det er efter hvad jeg sådan lige kunne se mig ud af lednings nettet, har prøvet alle kombinationer jeg kan komme itanke om og kan bare stadig ikke få lortet til at gniste, ( skal dog lige siges at satoren kan være stået af ) har ikke fået målt den ud endnu da mit multi-meter har sprunget en sikring..
men altså hvis du kan hjælpe må du meget gerne
det er forresten en lodret mina motor
mar 2008
Følger: 34 Følgere: 34 Scootere: 5 Emner: 189 Svar: 4.180
feb 2007
Følger: 545 Følgere: 589 Scootere: 12 Emner: 245 Svar: 5.117
mar 2008
Følger: 34 Følgere: 34 Scootere: 5 Emner: 189 Svar: 4.180